જાપાનમાં પરિવહન વ્યવસ્થા વિશ્વમાં સૌથી અદ્યતન છે, દર વર્ષે તે 100 મિલિયનથી વધુ લોકોને સેવા આપે છે. આજે તે અદ્યતન રાજ્યોમાં સૌથી વધુ સંગઠિત અને અસરકારક છે. રાઇઝિંગ સનની ભૂમિ મારફતે આ પ્રવાસનો આભાર ખૂબ આનંદ છે.
જાપાનમાં કયા પ્રકારની પરિવહન વિકસિત થાય છે?
ટાપુના રાજ્યમાં પાણી, હવા અને જમીન પરિવહનના આધુનિક નમૂનાઓ છે. વિકસિત રેલવે નેટવર્ક અને 1.2 કરોડ કિલોમીટરના મોટરવેઝને કારણે દેશમાં દરેક જગ્યાએ પ્રવેશી શકાય છે.
જાપાનમાં ફોટો ટ્રેનો અને નદીના ટ્રામને કારણે વિશ્વના રહેવાસીઓમાં આશ્ચર્ય થયું છે. એવું લાગે છે કે આ તકનીક ભવિષ્યથી છે, પરંતુ વાસ્તવિક નથી. તે અહીં છે કે તમે રેલવે અને જળ સાધનોના મોટેભાગે મોડલ્સ, મોટે ભાગે સ્થાનિક વિકાસ જોઈ શકો છો. આ બધાની દૃષ્ટિએ, ઘણા પ્રવાસીઓ આશ્ચર્ય કરે છે: જાપાનમાં કયા પ્રકારનું પરિવહન ઓછામાં ઓછું વિકસિત થયું છે? જવાબ સરળ છે: એવી કોઈ વસ્તુ નથી
પરંતુ તે એવું ઉલ્લેખનીય છે કે ત્યાં એક પ્રકારનું પરિવહન છે જે સંપૂર્ણપણે ગેરહાજર છે - આંતરિક જળમાર્ગ. તેના માટે કોઈ જ જરૂર નથી.
જાપાનના ટાપુઓના પરિવહનની સમસ્યાને કેવી રીતે ઉકેલવામાં આવી?
જાપાનમાં ચાર મોટા અને 6848 નાના ટાપુઓ આવેલા છે. આ ભૌગોલિક સ્થિતિ સાથે, દેશના તમામ વસાહતો વચ્ચે પરિવહન સંબંધી પ્રશ્ન ઊભો થાય છે. આ નિર્ણય ફેરી દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો, જે આજે નિયમિત રીતે ટોકિયો , ઓસાકા અને કોબે વચ્ચે ચાલે છે. તેઓ દ્વીપસમૂહના દક્ષિણી ભાગમાં સ્થિત છે. ટાપુઓના મુખ્ય બંદરો હોકાઈડો અને ક્યુશુ છે. અન્ય ટાપુઓ ટનલ અને પુલ દ્વારા જોડાયેલા છે.
જાપાનની બસો
બસો જાપાનની માર્ગ પરિવહનનું મુખ્ય ઘટક છે. દરેક શહેરમાં આ જાહેર પરિવહનનું નેટવર્ક ઉચ્ચ સ્તર પર ગોઠવવામાં આવે છે. સ્થાનિક વસ્તી તે સંપૂર્ણપણે લક્ષી છે, પરંતુ પ્રવાસીઓને કેટલાક કી મુદ્દાઓ જાણવું જોઈએ:
- બધા માર્ગો 7:00 થી 21:00 સુધી ખુલ્લા છે દૂરસ્થ વિસ્તારોમાં સેવા આપતા ફ્લાઇટ્સ એક અલગ શેડ્યૂલ પર કામ કરે છે - 5:30 થી 23:00 સુધી
- દરેક સ્ટોપ પર ફ્લાઇટ્સ અને માર્ગોની સંખ્યા સૂચવવા સાથે બસ શેડ્યૂલ છે. પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં જ આ માહિતી જાપાનીઝમાં આપવામાં આવી છે.
- બીજો મુશ્કેલી એ છે કે બસો પર રૂટ નંબરનો અભાવ છે. જાપાન સરકારે વિશ્વાસ રાખ્યો છે કે હાયરોગ્લિફ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી બસ પર ફ્લાઇટનું નામ પૂરતું છે.
- ઘણા યુરોપિયનો માટે, બસ અસ્વસ્થતા અનુભવી શકે છે: સાંકડા બેઠકો અને નીચી મર્યાદાઓ. પરંતુ જાપાનીઝ પોતાને ખૂબ આરામદાયક લાગે છે.
- તમે બહાર ભાડું પર ભાડું માટે ચૂકવણી કરવી પડશે.
- ટોક્યોમાં, ભાડું સુધારેલ છે, એટલે કે, તમે પસાર થનારા સ્ટોપ્સની સંખ્યાને આધારે ભાવમાં ફેરફાર થતો નથી. અન્ય શહેરોમાં - વિપરીત. ટિકિટ તે સ્ટોપની સંખ્યાને સૂચવે છે કે જેના પર તમે બેઠા હતા, અને રસ્તાના અંતે, બોર્ડ તમને કેટલું ચૂકવવાનું છે તે જણાવે છે.
ઈન્ટરસીટી બસો તેમના આરામ દ્વારા અલગ પડે છે: વિશાળ બેઠકો, પીછે લીધે પીઠ અને તેમના પગને લંબાવવાની ક્ષમતા. તેથી, પ્રવાસીઓ જે હોટલ પર નાણાં બચાવવા માંગતા હોય, બીજા શહેરમાં રાતના ફલાઈટ માટે ટિકિટ ખરીદે છે અને પહેલેથી સવારે નવા સ્થાને જાગે છે.
રેલવે પરિવહન
જાપાનમાં રેલવે પરિવહન અત્યંત લોકપ્રિય છે, કારણ કે તે તમને દેશના લગભગ તમામ શહેરો વચ્ચે મુક્તપણે ખસેડવા દે છે. મુખ્ય ઇન્ટરસીટી માર્ગો હોન્શો ટાપુના દક્ષિણ અને ઉત્તરી દરિયા કિનારાઓ સાથે ચાલે છે. મુખ્ય રેલવે નેટવર્કમાં વધારાઓ ક્યોશુ, હોકાઈડો અને શુકુકુના મુખ્ય ટાપુઓ પરના રસ્તા છે. અત્યાર સુધી, તમામ મોટા રસ્તાઓ રસ્તા દ્વારા ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવ્યા છે, તેથી પ્રવાસીઓ હંમેશા આ કે તે શહેરમાં કેવી રીતે પહોંચે તે અંગે પસંદગી ધરાવે છે
જાપાનમાં ઘણી કોમ્યુટર ટ્રેનો હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો છે, કારણ કે તેઓ ચુંબકીય સસ્પેન્શન દ્વારા આગળ વધે છે. આ હાઇ સ્પીડ રેલવેના વિકાસનું ઉદાહરણ છે. ઇલેક્ટ્રિફાઈડ હાઇવે પર ટ્રેનોની ગતિ 200-300 કિમી / ક પહોંચે છે. આવી ટ્રેન પર મુસાફરી ઝડપી હશે, અને જો તમે દેશના એક ભાગથી બીજા ભાગમાં થોડા કલાકની અંદર જ પ્રવેશ કરવા માંગો છો, તો આ એક ઉત્તમ વિકલ્પ છે
જાપાનમાં પરિવહનની ભૂગોળના નકશા પર જોતાં, તમે જોઈ શકો છો કે તમામ રેલવે લાઈનો ચોક્કસ રંગમાં રંગવામાં આવે છે. અને મુસાફરો નેવિગેટ કરવા માટે વધુ સરળ હોવા માટે, બધી ટ્રેનો તે અનુસરે છે તે લીટીના રંગમાં રંગવામાં આવે છે. ટ્રેનની ટિકિટ માટે ટોક્યોની કિંમત 1.45 ડોલર છે, અન્ય દિશામાં ભાડું સ્ટેશન પર જતા પહેલાં શીખી શકાય છે. તેમાંના દરેક પર એક સ્કોરબોર્ડ છે, જ્યાં રાષ્ટ્રીય ચલણમાં ટિકિટનું મૂલ્ય દર્શાવાયું છે.
ટ્રામ્સ માટે, પ્રવાસીઓ માટે તે જાપાનમાં સૌથી યોગ્ય પ્રકારનું જાહેર પરિવહન છે. એક સફરની કિંમત 1.30 ડોલર છે, જ્યારે બસની સરખામણીએ સ્ટેશન અને તમને કયા રસ્તોની જરૂર છે તે સમજવું સરળ છે. પરંતુ એક નોંધપાત્ર બાદબાકી - ટ્રામ માત્ર નાગાસાકી , કુમામોટો અને ક્યોશુ, શિકૂકુ અને હોકાઈડોના ટાપુઓમાં છે.
ટોકિયોમાં, સબવે પણ છે, જે આજે વાર્ષિક પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે 3.217 અબજ લોકોનું સ્થાન ધરાવે છે. મેટ્રોપોલિટન મેટ્રોમાં 13 રેખાઓ અને 285 સ્ટેશનો છે. આ ટ્રેકની કુલ લંબાઈ 286.2 કિમી છે. સબવેમાંનું ભાડું લગભગ 1.50 ડોલર છે
અન્ય વસ્તુઓ પૈકી, જાપાનમાં ચુંબકીય ગાદી અથવા "ઉડતી ટ્રેન" પર એક ટ્રેન છે, જે ક્લાસિકલ રેલ પરિવહન પર લાગુ પડતી નથી, કારણ કે તે રેલ પર નહી આવે છે. પરિવહનના આ આધુનિક મોડના ફાયદા એ છે કે તે 500 કિ.મી. / કલાક સુધી ઝડપે પહોંચી શકે છે. અત્યાર સુધી, આવી ટ્રેનો પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે તૈયાર કરવામાં આવી નથી. કદાચ, "ફ્લાઇંગ ટ્રેન" માત્ર 2027 માં જ માર્ગ લેશે.
મોનોરેલ પરિવહન
ટોક્યોમાં, ત્યાં પણ એક પ્રકારની પરિવહન છે, જે લીટીઓ સબવે અને રેલ્વે સાથેના છેદે નથી. મોનોરેલ પાસે તેના 16 સ્ટેશનો છે. રચનાઓ માત્ર તેમના પર જોવા મળે છે. રેલ ટ્રેન ઉપર અને તેના અંતર્ગત બંને સ્થિત હોઇ શકે છે.
પ્રથમ મોનોરેલ પરિવહન 1957 માં દેખાયું ટ્રેનો સંપૂર્ણપણે સ્વયંસંચાલિત છે, એટલે કે તેમાંના કોઈને યંત્ર આપનાર નથી. આ પરિવહનમાં ભાડું 1.35 ડોલર છે
એક કાર ભાડે
જાપાનમાં તમામ પ્રકારનાં ઓટોમોબાઇલ પરિવહનમાં , કાર ભાડા સેવા એ સૌથી ઓછી લોકપ્રિય છે. કોઈ કાર ભાડે રાખવા માટે, તમારે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ અને જાપાનીઝ વીમો (JCI) હોવું જરૂરી છે. ઉપરાંત, જાપાનમાં કાર ચલાવવાનું મુશ્કેલ છે, કારણ કે ડાબા હાથના ટ્રાફિક દેશમાં કામ કરે છે. આને ભાષા અને રસ્તાના ચિહ્નોની અજ્ઞાનતામાં ઉમેરો, જેમાંથી કેટલાક અહીં મળી શકે છે. રસ્તા પર સતત ટ્રાફિક જામ હોય છે, અને પાર્કિંગની જગ્યા વાસ્તવિક ખાધ છે, તેથી અહીં ડ્રાઇવિંગથી આનંદ મેળવવા માટે અત્યંત મુશ્કેલ છે.
જાપાનમાં ટેક્સી
ટોક્યો ટેક્સી - વિશ્વમાં સૌથી વધુ ખર્ચાળ છે, તેથી જો તમે જાપાનમાં સૌથી સસ્તો પરિવહનની શોધ કરી રહ્યા હોવ, તો પછી ટેક્સીને તરત જ નકારી કાઢવું જોઈએ. દરેક 280 મીટર માટે, તમારે $ 0.82 ચૂકવવા પડશે, અને પ્રત્યેક 2 મિનિટ અને 15 સેકંડ માટે $ 0.80 ઉમેરો. રસ્તાઓની ભીડને ધ્યાનમાં રાખીને, ઓછામાં ઓછા 15-20 મિનિટ ચાલશે, તેથી મુસાફરોને મોટી રકમ ચૂકવવા પડશે.
જાપાનમાં આ પ્રકારનાં પરિવહનની ઘણી સુવિધાઓ જાણવી મહત્વપૂર્ણ છે:
- કારમાં પ્રવેશ કરવા માટે માત્ર ડાબી બાજુથી જ અનુસરવામાં આવે છે, કારણ કે જમણી લૉક છે.
- બધા દરવાજા સ્વચાલિત છે.
- રાત્રે, ટેક્સી ડ્રાઇવરને કારણ સમજાવ્યા વગર પેસેન્જર લેવાનો ઇન્કાર કરવાનો અધિકાર છે.
- જો પીળો પ્રકાશ કાર પર હોય, તો ટેક્સી ફોન કૉલ પર હોય છે અને તે રોકવા માટે અર્થહીન છે.
જાપાનમાં એર પરિવહન
દેશમાં એરક્રાફ્ટ સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન કરે છે. સૌથી મોટા હવાઇમથીઓમાં હેનાડા , ટોકિયોમાં નરીટા અને ઓસાકામાં કાન્સાઈનો સમાવેશ થાય છે. હેનેડા વિશ્વમાં સૌથી વ્યસ્ત એરપોર્ટ છે. પણ આ ગીચ વસ્તી ધરાવતા જાપાન માટે પૂરતું ન હતું, તેથી તાજેતરમાં જ એક નવું ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ સ્ટેશનનું નિર્માણ થયું હતું. આ માટે આભાર, મુસાફરોની સંખ્યા લગભગ 420 હજાર વધી દેશના 15 હેલિકોપ્ટર સ્ટેશનો પણ છે.
2000 સુધી, હવાઇ ટિકિટોની કિંમત સરકાર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 15 વર્ષથી વધુ સમયથી ખાનગી એરલાઇન્સ આમ કરી રહી છે. તે જ સમયે, ડરશો નહીં કે ટિકિટનો ખર્ચ આકાશમાં ઊંચો છે, કારણ કે દેશની સરકારે વીટો ભાવનો અધિકાર અનામત રાખ્યો છે, જો તે વધુ પડતો હોય
જાપાનમાં જળ પરિવહન
જાપાનમાં, દક્ષિણ પરિવહનનો ઉપયોગ દક્ષિણ જાપાનમાં આવેલા નાના ટાપુઓને મારવા માટે થાય છે. પણ ફેરી ની મદદ સાથે તમે રશિયા, દક્ષિણ કોરિયા, ચાઇના અને તાઇવાન માટે મેળવી શકો છો. અત્યાર સુધીમાં, જાપાનમાં 108 ફેરી માર્ગો છે. રૂટની લંબાઈ 25 મિનિટથી 2 કલાક અને 45 મિનિટ જેટલી છે. ફેરી પર તમે સાયકલ, મોટરસાયકલ અને કાર લઈ શકો છો. તે જ સમયે, ભાડું કાર્ગોના વજનના પ્રમાણમાં વધારો કરશે.