નેપાળ એક પર્વતીય દેશ છે, ઉપરાંત તે નબળું છે, તેથી અહીં પરિવહન જોડાણ ખૂબ જ સારી રીતે વિકસિત નથી. પરિવહન માર્ગો કાઠમંડુની આસપાસ સ્થિત છે, તેમજ માઉન્ટ એવરેસ્ટ અને અન્નપૂર્ણા નજીક છે, કારણ કે આ સ્થળોએ મોટી સંખ્યામાં પ્રવાસીઓ દ્વારા મુલાકાત લીધી છે.
બસ સામાન્ય રીતે ગીચ છે અને રસ્તાઓ ખૂબ સારી નથી, તેથી એમ કહી શકાય કે મહાન પરિવહન સાથે, મ્યુનિસિપલ પરિવહન કરતાં ભાડે રાખેલી કારની મુસાફરી કરવી વધુ સારું છે.
એર સંચાર
નેપાળના એર પરિવહન, કદાચ, અન્ય પ્રજાતિઓ કરતાં વધુ સારી છે. આ હકીકત એ છે કે દેશના અન્ય ભાગોમાં બીજી રીતે પહોંચવું અશક્ય છે. એવિયેશન દેશમાં શું છે તે સમજવા માટે, નીચેની હકીકતોનો વિચાર કરો:
- દેશમાં 48 જેટલા હવાઇમથકો કાર્યરત છે, પરંતુ તે બધા કાયમી ધોરણે કાર્યરત નથી: કેટલાક વરસાદની મોસમ દરમિયાન બંધ થાય છે
- જો કે, સૂકી સીઝનમાં, તેમાંના કેટલાક ઉતરાણથી મુસાફરોમાં નર્વસ બરબાદનું કારણ બને છે. ઉદાહરણ તરીકે, લ્યુક્લા - એવરેસ્ટનું હવાઈ દ્વાર - વિશ્વમાં સૌથી ખતરનાક એરપોર્ટ ગણાય છે, અને કેટલાક તેને બિનશરતી અગ્રતા આપે છે. તેના રનવેની લંબાઇ માત્ર 520 મીટર છે, એક અંતર ખડક સામે ટકી રહે છે, અને કરાડ ઉપરનું અન્ય અંત ઉદાહરણ તરીકે, કેનેડિયન ઍપ્લેનન્સ ડીએચસી -6 ટ્વીન ઑટર અને જર્મન ડોર્નર 228 સાથે અહીંથી ફક્ત ટૂંકા સમય માટે લઇ જઇ શકે છે અને ઉતરાણ કરી શકે છે. અને આ દેશના એકમાત્ર એરપોર્ટ નથી, જે એરપોર્ટ પર ઉતરાણ કરે છે જે ફક્ત એક જ વાર કરી શકાય છે અને તેમાં નોંધપાત્ર આવશ્યકતા છે. પાયલોટની નિપુણતા
- ઘરેલું ફ્લાઇટ્સ પર કામ કરતા ઘણા વિમાનો 20-30 મુસાફરો માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે, પરંતુ સલામતીના નિયમો હોવા છતાં ઘણીવાર વધુ લોકોને લઈ જાય છે.
- નેપાળનું મુખ્ય હવાઈ દ્વાર તેની રાજધાની - કાઠમંડુથી 5 કિમી દૂર એરપોર્ટ છે. તેનું પૂરું નામ ત્રિભવન નામના નામનું કાઠમંડુ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક છે , તેને ઘણી વખત ત્રિભવનનું ફક્ત એરપોર્ટ કહેવામાં આવે છે. તે એક માત્ર આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ છે. તે નાનું છે, તેમાં ફક્ત એક રનવે અને ખૂબ આધુનિક ટર્મિનલ છે. ત્રિનબૂન તુર્કી, ગલ્ફ દેશો, ચીન, દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયાઈ દેશો, ભારત અને સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ બંનેને સેવા આપે છે.
બસો
તેમને નેપાળનો મુખ્ય પરિવહન કહેવાય છે; માર્ગો મુખ્યત્વે કાઠમંડુ ખીણો તેમજ એવરેસ્ટ અને અન્નપૂર્ણાના વિસ્તારોને આવરી લે છે. બસો, જેમ કે એરોપ્લેન, મુસાફરોને ત્યાંથી વધુ સીટ હોય છે. તેથી, તેમને ટિકિટ અગાઉથી ખરીદવી જોઈએ, જોકે, ટિકિટ ઓફિસ પર ટિકિટ ડ્રાઇવર કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે.
દેશની રસ્તાઓ પર આગળ વધવું, તે ફાસ્ટ નથી, જે આશ્ચર્યજનક નથી: રસ્તાઓની ગુણવત્તા ઉપરાંત, રોલિંગ સ્ટોકની ગુણવત્તામાં ઝડપી ડ્રાઇવિંગનો પણ સમાવેશ થાય છે, કેમ કે મોટાભાગની બસોને ખૂબ માનનીય વય હોય છે (છેલ્લા સદીના 50 થી 60 ના દાયકાના ઉપનર્જન બસમાં વારંવાર મુસાફરી કરે છે). બસ દ્વારા મુસાફરી, તમે તમારી જાતને એક વિચિત્ર પડોશીમાં શોધી શકો છો: કેબિનમાં નેપાળી પણ પશુધન વહન કરે છે.
ઇન્ટરસિટી ફ્લાઇટ્સ પર, નવી કારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને લોકપ્રિય પ્રવાસન સ્થળો પર - લગભગ આધુનિક લોકો, એર કન્ડિશનર અને ક્યારેક ટીવી સાથે, પરંતુ તેમની મુસાફરી વધુ મોંઘા છે.
ટ્રેનો
નેપાળમાં રેલવે માત્ર એક જ છે. ટ્રેન જંકપુર અને ભારતીય શહેર જયનગર વચ્ચે ચાલે છે . રેલવે લાઇનની લંબાઇ 60 કિમી કરતાં ઓછી છે. ટ્રેન દ્વારા નેપાળ અને ભારતની સરહદને પાર કરતા વિદેશીઓ પાસે કોઈ અધિકાર નથી.
2015 માં ચીની મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો કે ટૂંક સમયમાં જ નેપાળ અને ચીન રેલવેની શાખા સાથે જોડશે, જે એવરેસ્ટની નીચે મૂકવામાં આવશે; નેપાળની સરહદ સુધી, તે 2020 માં પહોંચવું જોઈએ
પાણી પરિવહન
નેપાળમાં શિપિંગ નબળું વિકસિત થયું છે. આ હકીકત એ છે કે તેની પર્વત નદીઓ પર કેટલાક નાવ્યવિસ્તારો છે.
ટ્રોલીબસો
નેપાળમાં ટ્રોલીબસ સેવા માત્ર રાજધાનીમાં છે. ટ્રોલીબોસ પૂરતી જૂની છે, તે શેડ્યૂલને જોયા વગર ઝુંબેશ ચલાવે છે આ પ્રકારના પરિવહનમાં મુસાફરી સસ્તી છે.
વ્યક્તિગત પરિવહન
મોટા શહેરો અને પ્રવાસી કેન્દ્રોમાં ટેક્સી છે બસની સરખામણીએ તે એક મોંઘી આનંદ છે, પરંતુ યુરોપીયન ધોરણો દ્વારા પ્રવાસો સસ્તી છે. રાત્રે, ટેક્સીમાં ભાડા 2 વખત વધે છે. મુસાફરીનો વધુ લોકપ્રિય માર્ગ સાયકલિંગ છે: તે સસ્તી અને તદ્દન વિચિત્ર છે, જોકે ધીમે ધીમે
કાર અને સાયકલ ભાડે
કાઠમંડુમાં, તમે કાર ભાડે રાખી શકો છો. આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓની ભાડા કચેરીઓ એરપોર્ટ પર કામ કરે છે. સ્થાનિક ભાડાકીય કંપનીઓ પણ અસ્તિત્વ ધરાવે છે શહેરમાં તેમાંથી ઘણા બધા છે. અહીં તમે ડ્રાઇવર સાથે અથવા ડ્રાઇવર વિના કાર ભાડે કરી શકો છો, પરંતુ બાદમાં વિકલ્પ વધુ ખર્ચ થશે, અને કાર માટેની ડિપોઝિટ ઘણી ઊંચી હશે કાર ભાડે આપવા માટે, તમારે આંતરરાષ્ટ્રીય અધિકારો અને સ્થાનિક લાયસન્સ દર્શાવવાની જરૂર છે.
તમે મોટરસાઇકલ (દરરોજ 20 ડોલરથી વધુ નહીં) અથવા સાયકલ (દરરોજ 7.5 ડોલરથી વધુ) ભાડે શકો છો. મોટરસાઇકલને નિયંત્રિત કરવા માટે, તમારી પાસે યોગ્ય અધિકારો હોવા જોઈએ. દેશમાં ચળવળ ડાબા હાથની છે, અને વ્યવહારીક કોઈએ નિયમોનું નિરીક્ષણ કર્યું નથી.