ટાઇટેનિકના મૃત્યુનું નવું સંસ્કરણ અને સૌથી પ્રભાવશાળી હકીકતો!

XX સદીના સૌથી પ્રખ્યાત જહાજના ભંગાણથી - પેસેન્જર લાઇનર "ટાઇટેનિક" ની મૃત્યુ લગભગ 105 વર્ષ હતી, પરંતુ એવું લાગે છે કે આ વાર્તા લાંબા સમયથી અમને નવી ફિલ્મો અને પુસ્તકો બનાવવા, તપાસ અને પ્રેરણાદાયી વાત કરવા માટે પ્રસંગો આપશે!

પરંતુ મને આશ્ચર્ય છે કે જેમ્સ કેમેરોન ક્યારેય જેક અને રોઝ વિશેની રોમેન્ટિક વાર્તા સાથે સહમત થશે, એ જાણીને કે તેઓ એક આઇસબર્ગ દ્વારા નથી, પરંતુ આગ દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યા હતા?

હા, તે સંદેશો જે નવા વર્ષ 2017 લાવ્યો હતો! બ્રિટીશ પત્રકાર શેનન મોલોની, જેમને પાછળથી જહાજ ભંગાર સંશોધનમાં "ટાઇટેનિક" માં 30 વર્ષથી વધુ અનુભવનો અનુભવ થયો છે તે નિષ્ણાતોના અગાઉના વર્ઝનને સમર્થન આપ્યું હતું કે જહાજના નુકસાનનું કારણ બળતણ સંગ્રહમાં ઇગ્નીશન હતું! એક નિર્વિવાદ સાબિતી તરીકે, મોલોની બાયસ્ટેસ્ટમાં હાર્લૅન્ડ અને વોલ્ફે શિપયાર્ડને છોડતાં પહેલાં ટાઇટેનિક વિદ્યુત ઇજનેરો દ્વારા લેવામાં આવેલા ફોટોગ્રાફ્સનું પરીક્ષણ કરે છે.

ટાઇટેનિકનું બાંધકામ

તેથી, પત્રકાર જણાવે છે કે એપ્રિલ 1912 માં સાઉધેમ્પ્ટનથી લાઇનરના પવિત્ર પ્રસ્થાન પહેલાં ત્રણ સ્ટોરી સંગ્રહમાં બળતણ બાળવા લાગ્યા. અને તે ઉપરાંત, 12 લોકોની ટીમએ કેટલાંક અઠવાડિયા માટે આગને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ, અફસોસ, કોઈ ઉપાડ નહીં. જહાજના માલિકોને શું થયું છે તે અંગે જાણ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સંભવિત પરિણામો કરતાં તેમની પ્રતિષ્ઠા માટે મોટી વિનાશ તરીકે તેઓ "અનસિંકબલ" ના પ્રથમ ઉડાનને રદ કરવાનું માનતા હતા. અધિકારીઓને આ માહિતીને મુસાફરોને જાહેર ન કરવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી, પરંતુ બહાર જતાં પહેલાં, લાઇનરને કિનારે બીજી બાજુ જમાવી દો!

ટાઇટેનિક માટે ટિકિટ

મોલોની આવૃત્તિ અનુસાર, આગની જગ્યાએ જહાજની ક્લેડીંગ 1000 ડિગ્રી સેલ્શિયસ સુધી ગરમ કરવામાં આવી હતી, અને આને 75% વધુ નાજુક બનાવી હતી. અને દરિયાઈ સફરના પાંચમા દિવસે જ્યારે એક ટાઇટેનિક એક આઇસબર્ગથી અથડાયું, ત્યારે તે ભાર ઉભા કરી શક્યું ન હતું, અને બોર્ડ પર એક વિશાળ છિદ્ર રચાયું હતું!

ટાઇટેનિકના મુસાફરોને રાહત આપવા

ચાલો પ્રામાણિક બનીએ, હિમશિલાને દોષ આપવો, કારણ કે જીવનના મોટા પાયે નુકશાન માટે અને જહાજના ડૂબવાના એકમાત્ર કારણ અયોગ્ય હશે. આ ક્રેશમાં એક મુખ્ય ભૂમિકા શાહમૃગની પૂર્વસંધ્યા પર અગણિત અપરાધ માલિકો અને અગ્નિને રમી હતી.

તળિયે "ટાઇટેનિક"

તે જાણીતું છે કે ટાઈટેનિકના 2,229 ક્રૂ મેમ્બર અને મુસાફરો પૈકી, માત્ર 713 લોકો બચાવવા માટે વ્યવસ્થાપિત હતા. આજે, ઉત્તર એટલાન્ટિકના પાણીમાં 3,750 મીટર ઊંડે લાઇનર બાકીના ટુકડા અને સાહસિકો અને સંશોધકો દ્વારા સમયાંતરે મળેલી શિલ્પકૃતિઓ આ વાર્તા પ્રત્યે ઉદાસીન નથી તેવા દરેકને મેમરી અને ઉત્સાહને ઉત્તેજિત કરે છે.

ટાઇટેનિકના મૃત્યુ વિશે અખબારમાં એક અહેવાલ

પરંતુ તે તારણ કાઢ્યું છે કે આગ માત્ર ત્યારે જ ન હતું કે સમુદ્રમાં ન જવા માટે એક સ્પષ્ટ કારણ છે ... જ્યારે શિપબિલ્ડર મેગેઝીને ટાઇટેનિકને "વ્યવહારીક અનસિંકબલ જહાજ" તરીકે ઓળખાવ્યું હતું, તેના માલિકો આ શબ્દસમૂહ પર જપ્ત થયા હતા અને તમામ સંભવિત રીતે તેની મહાનતા અને વિશ્વસનીયતા દર્શાવવાનું શરૂ કર્યું હતું.

ડોમ હેઠળ 1 વર્ગમાં સીડી

સૌ પ્રથમ, તેઓએ કાફલાની પરંપરાનો ભંગ કર્યો અને પ્રથમ ઉડાનમાં બોર્ડ પર શેમ્પેઈનની એક બોટલ તોડી નાખી - ટાઇટેનિક અનસિંકબલ છે, જેનો અર્થ છે કે અનુગામી ફ્લાઇટ્સ સફળ થશે!

અને મુશ્કેલીઓ લાંબા રાહ જોવી નહતી- સાઉથેમ્પ્ટન "ટાઇટેનિક" થી હજુ સુધી નૌકિક રીતે દૂર નહી, લગભગ અમેરિકન લાઇનર "ન્યૂ યોર્ક" સાથે અથડાયું. છેલ્લી ઘડીએ લગભગ પ્રથમ આપત્તિ ટાળી શકાય છે!

ત્રણ ટાઇટેનિક સ્ક્રૂમાંથી બે

ટાઇટેનિક પર આંતરિક અને સેવાની વૈભવી નાની વિગત માટે જાણીતી છે. અને બધા પછી માત્ર એક જ ટિકિટ માટે આધુનિક મની મુસાફરો પર પુનઃ ગણતરીમાં પ્રથમ વર્ગ કેટલાક દસ હજાર ડોલર ચૂકવણી! અને તે આશ્ચર્યજનક નથી કે મોટા જેકપોટની ઉત્સુક સ્વપ્ન - ટાઇટેનિકની પ્રથમ (અને છેલ્લી) ફ્લાઇટ પર, સો કરોડો ડોલરના સોના અને ઝવેરાતમાં 10 મિલિયનેર મુસાફરીમાં ગયા હતા.

ધુમ્રપાન રૂમ 1 વર્ગ

તે પ્રભાવશાળી છે કે આવા મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિઓ માટે "વિશિષ્ટ કેબિન" અગિયાર અલગ આંતરીક શૈલીમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યાં હતાં - ડચ અને આદમની શૈલી અને ફ્રેન્ચ અને ઇટાલિયન પુનર્જાગરણના સમયગાળાના આંતરિક ભાગમાં! તે રસપ્રદ છે, પરંતુ વહાણના સૌથી ધનાઢ્ય પ્રવાસીઓએ કેટલા કલાક સુધી તેના 7 કિલોમીટર ચાલતા ડેકને પસાર કર્યા?

બેડરૂમ 1 વર્ગ (બી -64)

પરંતુ, કેટલાંય વખત બટાકાની આશરે 40 ટન, ખનિજ જળ અને બિઅરની 27 હજાર બોટલ, 35 હજાર ઇંડા અને 44 ટન માંસ, બાલ્ટિમોરના ઓયસ્ટર્સ અને ટાઈટેનિક પરના બોર્ડમાં યુરોપમાંથી પનીરને ફરીથી મેળવવું કેટલું કંટાળાજનક હતું. તે સૌથી પ્રભાવશાળી તથ્યો શોધવા વિશે છે!

તૂતક પર કેપ્ટન સ્મિથ

એ સ્વીકાર્યું છે કે લાઇનર માટે ટિકિટનો ખર્ચ મુક્તિની તકો નક્કી કરે છે. તે જાણીતું છે કે પ્રથમ વર્ગના 143 મુસાફરોમાંથી માત્ર 4 જ મરી ગયા હતા. અને માત્ર કારણ કે તેઓ જીવન બૉટ પર બોર્ડ નહોતા.

તેમાંથી એક ઇદા સ્ટ્રોસ હતો. મહિલા તેના પતિ ઇસીડોર સ્ટ્રોસ સાથે ભાગ લેવા માગતી ન હતી, જે મેસીના સૌથી મોટા સુપરમાર્કેટ ચેનલના સહ-માલિક છે.

ઇદા અને ઇસીડોર સ્ટ્રોસ

"હું મારા પતિ છોડી નહીં. અમે હંમેશાં એક સાથે છીએ, અમે બંને સાથે મળીને મૃત્યુ પામીશું,

- ઇદાએ કહ્યું, લાઇફબોટની સંખ્યા 8 ની નોકિયામાં તેનું સ્થાન ગુમાવ્યું છે અને તેણીને ફર કોટ આપતા ઉમેર્યું હતું કે તેણીને હવે તેની જરૂર નથી ...

સાક્ષીદારો દાવો કરે છે કે વહાણના મૃત્યુ સમયે, સ્ટ્રોસની પત્નીઓ શાંત હતી તેઓ તૂતક પર બાજુઓમાં બેઠા હતા, એક બાજુ એકબીજા પર પકડી રાખતા હતા, અને બચાવી લેવા માટે મફતમાં ગુડબાય લગાવેલા હતા. તે રીતે, નોકરિયા ફક્ત બચી જ નહીં, પણ 40 વર્ષ સુધી તેના માલિકો બચી ગયા!

ઓર્કેસ્ટ્રા સંગીતકારો

હું ટાઇટેનિકના તળિયે સંગીતમાં ગયો. છેલ્લા મિનિટ સુધી ઓર્કેસ્ટ્રા ડેક પર હતી અને એક ચર્ચ સ્તોત્ર ભજવી "ક્લોઝર, લોર્ડ, તમે." કોઈ સંગીતકારો બચી શક્યા નથી વેલ, ઓર્કેસ્ટ્રાના વડાના શરીરમાં - 33 વર્ષીય વાયોલિનવાદક વોલેસ હાર્ટલે 10 દિવસ પછી તેની છાતી પર વાઇલોન બાંધવા મળી!

સાધન પર શિલાલેખ માટે આભાર, તે સ્થાપના કરવામાં આવી હતી કે વાયોલિન તેના મંગેતર મારિયા રોબિન્સન દ્વારા સંગીતકાર માટે આપવામાં આવી હતી. હા, છોકરી મળી આવી હતી, પરંતુ એક યાદગાર સાધન મારિયાએ હજુ પણ ગુડબાય કહેવાનો નિર્ણય કર્યો અને બ્રિટિશને તેને "સાલ્વેશન આર્મી" આપ્યું. 2013 માં વાયોલિન $ 1.5 મિલિયન માટે હરાજીમાં વેચવામાં આવી હતી!

એટલાન્ટિકના બર્ફીલા પાણીમાં કાયમ તેમના સાથે કેપ્ટન એડવર્ડ જ્હોન સ્મિથનો ભાગ લીધો. 30 વર્ષના અનુભવવાળા નૌકાદળના એક અધિકારીએ તેની પ્રથમ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સફર પૂર્ણ કરી નથી, દુઃખદ રીતે બહાર નીકળી જવાનો પ્રયાસ કર્યા વગર સમગ્ર ક્રૂ સાથે તળિયે જવું ...

કેપ્ટન એડવર્ડ જ્હોન સ્મિથ

શું તમે જાણો છો કે "ટાઇટેનિક" એલિઝાબેથ ગ્લેડિસ, મિલ્વિન ડીનની છેલ્લી પેસેન્જર, 8 વર્ષની પહેલા 97 વર્ષની વયે મૃત્યુ પામ્યા હતા? ઉદાસી ઘટના સમયે તે ફક્ત 2 મહિના અને 13 દિવસની હતી.

ટાઇટેનિકનાં છેલ્લા પેસેન્જર

પણ જેક ડોસન, અમારા પાલતુ દ્વારા ભજવવામાં, લિયોનાર્ડો દીકાપિઓ, એક વાસ્તવિક માણસ છે! અને દિગ્દર્શક કેમેરોન આપખુદપણે આ પાત્રને સાબિત કરે છે - તેમની કલ્પનાના ફળ, જહાજ પર "ટાઇટેનિક" વાસ્તવમાં જેક ડોસન નામના કોલસા ખાણિયો હતા, જો કે તેઓ રોઝની સ્ક્રિપ્ટમાં ન હતા, પણ તેની બહેનની બહેન હતા.

પરંતુ આ બધા રહસ્યવાદ નથી. સૌથી વધુ રસપ્રદ માટે તૈયાર - અમે જાણીએ છીએ કે 15 એપ્રિલ, 1972 ના રોજ (તમને યાદ છે કે ટાઇટેનિક એ 14 એપ્રિલથી 15 એપ્રિલે રાત્રે નીચે જાય છે?), બેટલશિપ થિયોડોર રૂઝવેલ્ટના રેડિયો ઓપરેટરએ એસઓએસ સિગ્નલને સ્વીકાર્યું છે.

"ટાઇટેનિક" ના સંકેત, જે પેસેન્જર સ્ટીમર "કાર્પાથિયા" દ્વારા પ્રાપ્ત થયો હતો

હજી પ્રભાવશાળી નથી? પરંતુ તેમણે ટાઇટેનિકની મદદ માટે સંકેત પ્રાપ્ત કર્યો! પછી ગરીબ સાથીએ વિચાર્યું કે તે "તેમના મનમાં ગયા" અને લશ્કરી આર્કાઇવમાં દોડી ગયા, જ્યાં તેમને મળ્યું કે 1934, 1 9 30, 1 9 36 અને 1 9 42 માં પહેલેથી જ સનકેન જહાજમાંથી રેડિઓગ્રામ પ્રાપ્ત થયા હતા. પરંતુ તે બધુ જ નથી - એપ્રિલ 1996 માં "ટાઇટેનિક" ના છેલ્લા સંકેતને કેનેડિયન જહાજ "ક્વિબેક" મળ્યો.