સાન મેરિનો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ

સાન મારિનો (ગ્રાન પ્રીમિયો દી સાન મરિનો) ના ગ્રાન્ડ પ્રિકસ એ ઓટો રેસિંગમાં વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપના મંચનું નામ છે, વર્ગ "ફોર્મ્યુલા -1". તરીકે ઓળખાય છે, 1981 થી ઇટાલી તેના પ્રદેશ પર બે ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હોસ્ટ છે. એકનું નામ રાજ્યમાંથી ઉછીનું હતું, જે ઇટાલીના પ્રદેશ દ્વારા તમામ બાજુઓ પર ઘેરાયેલું હતું, આ સાન મરિનો છે સેન મેરિનોનો પહેલો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સેટ ઓફ સેટ તરીકે રાખવામાં આવ્યો હતો. તે 1978 માં વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ્સમાં થયું, મૉન્ઝામાં ઈટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસના એક અઠવાડિયા પછી યોજાયો હતો.

ઈન્ઝો અને દીનો ફેરારી નામના માર્ગ

આ માટેનું ઇમોલા ઇમોલલા હતું, જે અર્ધી સદીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ "ફોર્મ્યુલા -1" ને જાળવવા માટે, સૅન મેરિનોની ગ્રાન્ડ પ્રિકસનો માર્ગ ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને તે સંપૂર્ણપણે કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટ્રેક, જે પાઇલોટ સાથે પ્રેમમાં પડ્યો હતો, તે દેશના એક ભાગમાં હતો જે જંગલોથી ઢંકાયેલ છે. તે ભવ્ય bends છે, કે જે પછી ઉદય અને પતન.

આ ટ્રેક પર રાઇડર્સના કૌશલ્યની એક કસોટી "ટમ્બ્યુરેલો" ટર્ન તરીકે સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ "ટોઝા" નામના અત્યંત વિસ્ફોટક અને હાઇ સ્પીડ વંશના અનુસરતા. ઉત્તરમાં રેસર્સની રાહ જોઈ રહેલી એક જટિલ વળાંકમાં તેમને "રિવાઝા" નું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. અહીં 1994 માં રુબેન્સ બેરિકહેલો ગંભીર અકસ્માતમાં આવ્યો હતો

આ ટ્રેકને ઇટાલિયન ચાહકો દ્વારા પ્રેમ છે અને "ફેરારી" ના માનમાં ટ્રેક હંમેશાં લાલ ફ્લેગથી શણગારવામાં આવે છે. હવે તે ઈન્ઝો અને ડીનો ફેરારીના માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું છે.

ઇમોલા પાછળ, રસ્તાની પ્રતિષ્ઠા, જે વિનાશ લાવે છે, નિશ્ચિતપણે પકડ છે. તે રાઇડર્સ માટે કડક હતી અને તમામ સમય માટે બળતણ વપરાશ નિયંત્રિત કરવા માટે તેમને ફરજ પડી હતી, જે ટર્બો દરમિયાન ખાસ કરીને મહત્વનું હતું.

અરોચક 1994

પરંતુ હજુ પણ, જ્યારે તેઓ "ઇમોલા" કહે છે, ત્યારે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટનાઓને યાદ કરવામાં આવે છે. અને તેમાંથી એક 1994 ના "હેલ વિકેન્ડ" હતું. સેન મેરિનો ગ્રાન્ડ પ્રિકસની ફોર્મ્યુલા વન રેસની સૌથી ભયજનક સમાચાર આ વર્ષે નોંધવામાં આવી હતી, જ્યારે દુ: ખદ ઘટનાઓની સંપૂર્ણ શ્રેણી યોજાઇ હતી, જેના કારણે આ તબક્કે આવા નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

પ્રેક્ટિસ દરમિયાન, તે શુક્રવારે શરૂ થયું. પછી રૂબેન્સ બેરિકહેલ્લોની કાર કિનારમાં લઈ ગઈ. પછી કાર, ટાયર ના આડશ મથાળે સ્પર્શી, ચાલુ, અને મજબૂત ફટકો ના પાયલોટ અશક્ત દેખાતા

શનિવારે, ક્વોલિફાઇંગ જાતિ દરમિયાન, ઓસ્ટ્રિયાના રોલેન્ડ રત્ઝેનબેર્જર દિવાલ સાથે અથડાતાં અને ખોવાઇ પાંખને કારણે તે સ્થળ પર મૃત્યુ પામ્યો. તે Villeneuve ના વળાંક પર થયું

બીજા દિવસે હકીકત એ છે કે, એર્ટન સેના, જે ત્રણ વખતના વિશ્વ ચેમ્પિયન હતા, તદ્દન ઝડપી વળાંકમાં ટમ્બ્યુરેલો નિયંત્રણ ગુમાવી અને કોંક્રિટ દિવાલમાં તૂટી પડ્યું હતું. તેમણે હોસ્પિટલમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યાં તેમને હેલિકોપ્ટર દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો.

સાન મેરિનો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ - 2006

2006 માં, રેસિંગ રેસ "એફ -1" ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સાન મેરિનોએ મોટી સંખ્યામાં ફેરફારો કર્યા હતા. અને તેમાંનુ સૌથી વધુ મહત્વનું એક સંપૂર્ણ નવું એન્જિન સૂત્ર હતું, કારણ કે ત્રણ લિટર 10-સિલિન્ડર એન્જિનને 2.4-લિટર વી 8 વડે બદલવામાં આવ્યું હતું.

તે જ વર્ષે રેસમાં ટાયરની બદલી પર પ્રતિબંધ રદ્દ કરવામાં આવ્યો હતો. આ નિયમની રજૂઆતના એક વર્ષ પછી આ જ કરવામાં આવ્યું હતું. અને લાયકાતનું બંધારણ બદલી નાંખ્યું હતું જે આજે આપણા માટે જાણીતું બન્યું - નોકઆઉટ સિસ્ટમ જેમાં ત્રણ સત્રોનો સમાવેશ થાય છે.

ઇમોલામાં ટ્રેક પર રેસિંગ કાર, જેને પરંપરાગત રીતે સૅન મેરિનોના ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે સિઝનના યુરોપીયન ભાગને ખોલ્યું હતું. પ્રથમ રેસમાં અસફળ થનારા તમામ રેસિંગ ડ્રાઇવર્સને આશા હતી કે સાન મારિનોના "ફોર્મ્યુલા -1" ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ચેમ્પિયનશિપના પરિણામોને બદલશે.

આ જ આશા ફેરારી ટીમ સાથે હતી અને ટ્રેક પર જીતવા માટે, જે ઈન્ઝો અને દીનો ફેરારીનું નામ ધરાવે છે, તે તેમના માટે ખાસ કરીને માનનીય હતી. ખાસ કરીને ચેમ્પિયન બનવું, કારણ કે સાન મરિનોમાં આ છેલ્લો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હતો

અને તે પછી માઈકલ શૂમકેરે તેની કારકિર્દીમાં 66 મો પોલ જીત્યો હતો, અને આ આંકડો તેને ઇતિહાસમાં એકમાત્ર ચૅમ્પિયનશિપમાં લાવ્યો હતો. લાંબા સમય સુધી આ શુમાકર અને ફેરારી બંનેની પ્રથમ મોટી સફળતા હતી.

2007 થી, સાન મરિનોમાંની ચેમ્પિયનશિપ એ હકીકતને કારણે બંધ થઈ ગઈ હતી કે આ તબક્કેની હાજરી ઓછી હતી અને માર્ગની ગોઠવણી લગભગ અતિ આધુનિક કારને આગળ નીકળી જવાની મંજૂરી આપતી નહોતી.

સેન મેરિનોમાં, મનોરંજન કાર્યક્રમો ઉપરાંત, ઘણા રસપ્રદ મ્યુઝિયમ પણ છે: વેમ્પાયર્સનું મ્યુઝિયમ, અનોખા સંગ્રહાલય, રાજ્ય મ્યુઝિયમ , ત્રાસનો સંગ્રહાલય, હથિયારોનો સંગ્રહાલય અને અન્ય ઘણા લોકો. અન્ય