યુએઈ કદાચ ગ્રહ પૃથ્વી પર સૌથી આશ્ચર્યજનક સ્થળ છે કે કોઈ ગુપ્ત છે. દુબઇ મેટ્રો અપવાદ નથી. તે કેવી રીતે સાર્વજનિક પરિવહન હોવું જોઈએ તે એક દોષિત ઉદાહરણ છે. દુબઇ સબવેમાં બધું જ સ્વચ્છતા સાથે ઝળકે છે, લગભગ 20 ડિગ્રી તાપમાન સતત જાળવવામાં આવે છે. ટેક્નિકલ સાધનોની દ્રષ્ટિએ, તે વિશ્વમાં કોઈ પણ સમાન નથી. આ મેટ્રો ખરેખર લોકો દ્વારા અને લોકો માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો!
તકનીકી ચમત્કાર
એવું કહેવાય છે કે દુબઇમાં સબવેનો માર્ગ પરિવર્તનક્ષમ જાહેર પરિવહનના તમારા વિચારને બદલાશે. ડિઝાઇનર્સના નિર્માણ માટે બાંધકામ પોતે જ ત્રાટક્યું છે, અહીં બધું સઘન સમજૂતી, સુલભ અને ખૂબ અનુકૂળ છે. તે જ ત્યાં મશીનો વગરની ટ્રેન છે, અદભૂત સાથે દોડ, અમારા પગલાઓ, ઝડપ ભૂગર્ભની સેવાઓના ઉપયોગ માટે ચૂકવણીની પદ્ધતિ વિચારણા કરતાં વધુ ખરાબ નથી. અહીં પાસની એક પ્રણાલી રજૂ કરવામાં આવી છે, જે મુસાફરી માટે ફરી ભરાઈ લેવી જોઈએ. દુબઈમાં કોઈ શા માટે સસ્તો નથી? પછી શહેરમાં સાર્વજનિક પરિવહન પર ભાડું કેવી રીતે ચૂકવવું તે વિશે વાંચો.
મેટ્રોમાં ચુકવણીની પદ્ધતિ
કાર્ડ પાસની એક પદ્ધતિ છે. દુબઇમાં મેટ્રોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે સમજવા માટે, કલ્પના કરો કે તમે મોબાઇલ સંચારનો એક સ્ટાર્ટર પેકેજ ખરીદી રહ્યાં છો, જે તમને ભંડોળના ખર્ચ તરીકે ફરી ભરવાની જરૂર છે. પ્રથમ તમારે એક ઇલેક્ટ્રોનિક પાસ (કાર્ડ્સ) ખરીદવાની જરૂર છે, તે રંગ અને કાર્યમાં અલગ છે. રેડ કાર્ડ્સ ઘણી પ્રવાસો માટે છે, તેઓ ફરીથી ભરપાઈ કરવામાં આવે છે અને ચેકઆઉટ પર ખરીદે છે, શરૂઆતમાં સૂચવે છે કે તમે ક્યાં જવું છો અને ક્યાં જવું છે. આ કાર્ડને બે દિરહામની કિંમત છે, તે દરેક ટ્રિપ પહેલાં ફરી ભરાઈ જ હોવી જોઈએ. દુબઇમાં સબવે માટે ગ્રેઅર કાર્ડ ખરીદવું એ બીજી રીત છે. તેની માન્યતા પાંચ વર્ષ છે, તે વધુ મોંઘા (20 દિરહામ) છે, પરંતુ આવા કાર્ડ સાથેનું ભાડું પહેલેથી જ તૃતીયાંશ જેટલું ઓછું છે જરૂરીયાત પ્રમાણે, દરેક ટ્રિપમાં તેના નાણાં પર નાણાંનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેને ફરી ભરી શકાય છે. ત્યાં એક "ગોલ્ડ" કાર્ડ પણ છે, તે વી.એ.આઇ.પી. દરજ્જા સાથે વેગન્સમાં મુસાફરી કરવાનો અધિકાર આપે છે, તે મુજબ, આરામદાયક સંપૂર્ણપણે અલગ સ્તર. હવે ચુકવણી પ્રક્રિયા વિશે. દુબઇમાં તમામ સબવે રેખાઓ ઝોનમાં વહેંચાયેલી છે. તમે એક ઝોનમાં બેસો છો, વાચક સામે તમારા કાર્ડને વટાવતા, અને જ્યારે તમે બીજા સુધી પહોંચો છો, ત્યારે પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તન કરો. માર્ગ દ્વારા, ત્યાં માત્ર બે શાખાઓ છે - લાલ અને લીલા, પરંતુ સ્ટેશનો સંખ્યા સતત વધતી જતી હોય છે. તેથી, સિસ્ટમ કાર્ડ પર "પ્રવાસ કરેલા" કેટલા સ્ટેશનો પર ડેટા મેળવે છે અને કેટલી ચાર્જ કરવાની જરૂર છે. દુબઇમાં સબવેનો ખર્ચ ઓછો છે, મધ્યમ-શ્રેણીની સફર માટે તમારે ફક્ત એક ડૉલર ચૂકવવો પડશે.
મેટ્રોમાં આચાર નિયમો
ચાલો દુબઈ મેટ્રોના સમયને સ્પષ્ટ કરીને શરૂ કરીએ. પ્રથમ ટ્રેનો 06:00 વાગ્યે રજા આપે છે, અને છેલ્લું ટર્મિનલ સ્ટેશન પર 23:00 વાગ્યે આવે છે. અપવાદ શુક્રવાર છે, આ સમયે દુબઇમાં મેટ્રોના સંચાલનની રીત એક કલાક (00:00 સુધી) સુધી વિસ્તૃત છે. હવે સબવેમાં આચારસંહિતાના નિયમો અંગે: દુબઇ, સ્ટેશનો અને કારીગરોમાં મુસાફરોને ખાવું, પીવાનું, ધૂમ્રપાનથી સખત પ્રતિબંધિત કરવામાં આવે છે અને અહીં પાળવામાં ઊંઘ અને વહન કરવું અશક્ય છે. દરેક સ્ટેશનો પર ઘણા પોલીસ અધિકારીઓ હોય છે, જે આગમન સમયે, વ્યક્તિને પહેલા જ ગુનેગાર વ્યક્તિમાં જાણશે. અહીં દંડ નોંધપાત્ર છે (100 થી 500 કુ). દુબઇમાં રશિયનમાં કોઈ સબવે યોજના નથી, તે પણ જાણવું જોઇએ કે કોર્સમાં ફક્ત બે ભાષાઓ છે - અરબી અને અંગ્રેજી; તેથી, જો તમે આ બે ભાષાઓ સમજી શકતા નથી તો અગાઉથી જરૂરી સ્ટેશનનું નામ સ્પષ્ટ કરો.
દુબઇ મેટ્રો એ દરેક દેશનું શું કરવું જોઈએ તેનું ઉદાહરણ છે. આ પ્રકારની જાહેર પરિવહન ખરેખર ઉપયોગ કરવા માગે છે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે સ્થાનિક વસ્તી શહેરની આસપાસ પરિવહનના મુખ્ય સાધન તરીકે મેટ્રો પસંદ કરે છે.
અહીં પણ તમે અન્ય પાટનગરોમાં મેટ્રો વિશે શોધી શકો છોઃ ન્યૂ યોર્ક, બર્લિન , લંડન, પેરિસ.