વિશ્વનું સૌથી ઊંચુ પુલ

વિશ્વમાં ઘણા આકર્ષક માળખાં છે જે શેરીમાંના માણસના એન્જિનિયરિંગ પ્રશ્નોમાં સૌથી વધુ બિનઅનુભવી પણ આશ્ચર્ય અને ખુશી આપે છે. આજે, અમે તમને વિશ્વનું સૌથી વધુ પુલ દ્વારા વર્ચવુડ વોક લેવાનું સૂચવીએ છીએ. તેથી, વધુ અનુકૂળ વ્યવસ્થા કરો - ફ્રાન્સમાં અમારું રસ્તો આવેલું છે, જ્યાં મિલાઉના વાયડક્ટ સ્થિત છે - ગ્રહ પર સૌથી વધુ સસ્પેન્શન બ્રિજ.

વિશ્વની ઈજનેરી અજાયબીઓમાંની એક વિનાશક નમ્રતા વગર Millau બ્રિજ તરીકે ઓળખાય છે, તેથી જટિલ અને નાના વિગતવાર તેની ચકાસણી છે. તે તાર નદીની ખીણથી ઉપર સ્થિત છે અને ફ્રેન્ચ રાજધાનીથી એક નાના શહેર બેઝિયર્સ સુધી સલામત માર્ગની સમસ્યાનો ઉકેલ લાવે છે. વધુમાં, તે ચોક્કસપણે યુરોપમાં સૌથી વધુ પુલ પર છે કે ફ્રાન્સથી સ્પેન સુધીની ટૂંકી અને સૌથી અનુકૂળ માર્ગ પસાર થાય છે.

નોંધવું જોઈએ કે મિલેઉ વૈધાનિક માત્ર તેના સીધી હેતુથી જ તેજસ્વી રીતે કોપ કરે છે અને ચળવળની સગવડ પૂરી પાડે છે, પરંતુ તેની રચનાની સુંદરતાને પણ પ્રભાવિત કરે છે. આ પુલના ફોટા વિશ્વભરના જાણીતા ફોટોગ્રાફરો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યાં છે, જૂના અને નવી દુનિયાના દેશોના કચેરીઓ અને હોટલ શણગારે છે. ખાસ કરીને અદભૂત એ મિલાઉ વાયડક્ટ છે જ્યારે ધુમ્મસ ખીણની નીચેથી વધે છે, તેના સમર્થનને છુપાવી રહ્યું છે. તે જ સમયે, એક સંપૂર્ણ ભ્રમ છે કે સમગ્ર બે કિલોમીટર મહિનો હવામાં જતું હોય છે.

મિહો વિડાક્ટ પ્રોજેક્ટના લેખનકાર્ય બે ઉત્કૃષ્ટ આર્કિટેક્ટ્સ - નોર્મન ફોસ્ટર અને મિશેલ વ્રર્લોઝની છે. તેમની પ્રતિભા અને સંયુક્ત પ્રયાસોથી તેમને આ પ્રોજેક્ટનો ખ્યાલ આવી શકે છે, જે સમગ્ર વિશ્વમાં કોઈ એનાલોગ નથી, તેના બદલે થોડા સમયમાં. પુલનું ભવ્ય ઉદઘાટન 14 ડિસેમ્બર, 2004 ના રોજ થયું હતું, બાંધકામ શરૂ થયાના ચાર વર્ષ પછી. અને પુલ પર કાર્યરત થયાના બે દિવસ પછી, સક્રિય ટ્રાફિક શરૂ થયો.

હકીકત એ છે કે પ્રોજેક્ટ ટીમમાં ફ્રાન્સના શ્રેષ્ઠ એન્જિનીયરીંગ મગજનો સમાવેશ થતો હોવા છતાં, ગ્રહ પર સૌથી વધુ ઓટોમોબાઇલ બ્રિજ બાંધવું મુશ્કેલ હતું. ઉદાહરણ તરીકે, સમગ્ર માળખાના ચોક્કસ સુરક્ષાને નિશ્ચિત કરવા માટે, વિકાસકર્તાઓને દરેક સપોર્ટ્સના ડિઝાઇનને જુદાથી ડિઝાઇન કરવાની હતી પરિણામે, તમામ સપોર્ટ વિવિધ પરિમાણોમાં હોવાનું બહાર આવ્યું છે અને તે કડક વ્યાખ્યાયિત ભાર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. વધુમાં, પુલના તમામ ઘટકોના પરિવહન અને સ્થાપન સાથે સંકળાયેલી સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે જરૂરી હતું, અને હકીકતમાં મુખ્ય ભાગમાં 2.3 ટન દરેકમાં 16 વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે. ઘણાં મુશ્કેલીઓ, તાર નદી ખીણની આર્કિટેક્ટ્સ અને બદલાતી ગંભીર આબોહવા લાવવામાં આવી હતી, જે તમામ ચાહકો પણ ડિઝાઇનમાં ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર હતી.

રસ્તાની સપાટીની મોંઘા સમારકામને ઘટાડવા અને પુલની સ્થાપનાના વિનાશમાંથી બચાવવા માટે શક્ય તેટલા લાંબા સુધી, ડામર કોંક્રિટના એક નવીન ફોર્મ્યુલા વિકસાવવા માટે જરૂરી હતું, જે વધેલા પ્રતિકાર અને વિસ્તૃત સેવા જીવન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. નવા કોટિંગના વિકાસ માટેનું કામ ત્રણ વર્ષ માટે કરવામાં આવ્યું હતું અને છેલ્લે સફળતા સાથે તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો હતો. આજે, મિલૌ બ્રિજની કોટિંગ સમગ્ર વિશ્વમાં કોઈ એનાલોગ નથી.

આવા ભવ્ય બાંધકામને નોંધપાત્ર નાણાકીય ખર્ચની જરૂર છે. સૌથી રૂઢિચુસ્ત અંદાજ અનુસાર, મિલહુ વાઈડક્ટનો ખર્ચ લગભગ અડધા અબજ યુરો છે. ફક્ત પુલ માટે એક વિશેષ બિંદુ ચુકવણી કરવા માટે લગભગ 20 મિલિયન યુરો ખર્ચવામાં આવી હતી. અને તે આશ્ચર્યજનક નથી - ચેકપૉઇંટમાં ખાસ સાધન છે જે તમને પુલ પર કારની સંખ્યાને ટ્રેક કરવા અને કોઈ પણ સમયે તેના પર ભાર નક્કી કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. બાંધકામના પ્રભાવશાળી ખર્ચ છતાં, પુલ દ્વારા મુસાફરીની કિંમત વાજબી મર્યાદાની અંદર છે ઉદાહરણ તરીકે, સ્કૂટર મુસાફરીના માલિકનો ખર્ચ 3.9 યુરો, કારના માલિક - 6 થી 7.7 યુરો અને ત્રણ-આરો ટ્રકની ડ્રાઈવર - 29 યુરો છે.