પ્રશિક્ષણ દ્વાર

આપોઆપ ગેરેજ દરવાજાની પસંદગી કાર માલિકો વચ્ચે વધુ વારંવાર બની રહી છે, જે આશ્ચર્યજનક નથી, કારણ કે તે અનુકૂળ છે, ખાસ કરીને જો ગેરેજ ઘર સાથે જોડાયેલું છે. આવા દરવાજાથી જગ્યા બચાવવામાં આવે છે, કારણ કે તેઓ સ્વિંગ દરવાજાના કિસ્સામાં ખૂબ જ જગ્યા લેતા નથી. બરફની મંજૂરીની જરૂર વિના તેઓ સહેલાઇથી ખુલશે

ઉઠાંતરી દરવાજાના પ્રકાર

તમામ સ્વયંચાલિત પ્રશિક્ષણ દરવાજાને ત્રણ મુખ્ય પેટાજાતિઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: ડિઝાઇન, રોલિંગ, ઘન અને વિભાગીય.

એક ટુકડો દ્વાર ખૂબ જ લોકપ્રિય નથી, કારણ કે તેમના ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયામાં અને ઉપયોગમાં ઘણી મુશ્કેલીઓ છે. તેઓ પાસે કેટલાક વપરાશકર્તા પ્રતિબંધો છે. પરંતુ અમે આ વિશે પછીથી વાત કરીશું.

રોલર શટર ગેરેજ ગેટનો ઉપયોગ કરવો તે વધુ અનુકૂળ છે. તેઓ ઘણા સાંકડા મેટલ પેનલ્સ ધરાવે છે. પેનલ એકબીજા સાથે નજીકથી જોડાયેલા છે, દરવાજા ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે. ખોલવાની પ્રક્રિયામાં, તમામ વિગતો રોલમાં પત્રક થાય છે. આવા દરવાજા પ્રમાણમાં સસ્તી છે, ગેરેજમાં ઉપયોગી વિસ્તારનો ઉપયોગ કરતા નથી.

થોડી વધુ ખર્ચાળ તમે વિભાગીય દરવાજા ખર્ચ કરશે. જો કે, તેઓ પાસે વધુ સારી શક્તિ સૂચકાંકો છે. તેમને નિયંત્રિત કરવાનો સિદ્ધાંત રોલિંગ જેવી જ છે. તેમાંથી ઘટકોના ભાગો અલગ અલગ વિભાગો છે, જે મજબૂત લૂપથી વિસ્તરેલા છે. બધા વિભાગો મજબૂત ધાતુથી બનેલા હોય છે, જેને વિરોધી સડો કરતા રચના સાથે વ્યવહાર કરવામાં આવે છે. દરવાજાને નુકસાન કરવું મુશ્કેલ છે, જેથી ગેરેજની સામગ્રીની સુરક્ષા તમને ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

વિભાગલ ઉઠાંતરી દરવાજાના સંચાલનનું સિદ્ધાંત નીચે પ્રમાણે છે: જ્યારે વિભાગો બાજુની માર્ગદર્શિકાઓ સાથે આગળ વધે ત્યારે ખુલે છે. પછી ઊભી થી તેઓ આડી સ્થિતિમાં જાય છે અને ગેરેજની છત હેઠળ સ્થિત છે. બંધારણની ચળવળ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવના સંચાલન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે તમે રીમોટ કન્ટ્રોલ સાથે કામ કરો છો. જ્યારે પાવર બંધ હોય, ત્યારે તમે દ્વાર જાતે મેન્યુઅલી નિયંત્રિત કરી શકો છો.

ઉઠાંતરી અને સ્વિંગ દરવાજા

અમે નક્કર ઊભી પ્રશિક્ષણ દ્વાર પર પાછા આવો. તેઓ એક કેનવાસ ધરાવે છે, જે સમગ્ર ઓપનિંગમાં છે. ઊઠો અને તે માટે ગેરેજ સમાંતર ટોચમર્યાદા હેઠળ સ્થિત થયેલ છે.

આ ડિઝાઇનને ઇલેક્ટ્રીક ડ્રાઈવથી સમૃદ્ધ બનાવવામાં આવે છે, જે એકદમ સરળ છે. એક ટુકડો દ્વાર પર્ણ સામાન્ય રીતે 6x2.2 મીટર કરતાં વધુ નથી એક કદ છે, તે શરૂઆતના બાજુઓ અને ગેરેજ ની ટોચમર્યાદા હેઠળ સ્થિત રેલ્સ સાથે ખસે છે. એક વસંત આઘાત શોષક, સંપર્ક સ્ટ્રીપ્સ અને પ્લાસ્ટિક રોલોરો, ડ્રાઇવનું સંચાલન સરળ અને શાંત બનાવે છે. પર્ણનું વજન બાજુ પર સ્થાપિત કલાત્મક લિવર અને વસંત પદ્ધતિઓ દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે.

સાવચેત પેઇન્ટિંગ અને ગેલ્લાઇનાઇઝિંગને કારણે આવા બાંધકામ ટકાઉ છે. ક્યારેક બારણું પર્ણ મધ્યમાં પોલીયુરેથીન ફીણ હીટર સાથે સેન્ડવિચ પેનલના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન મુજબ, આ બાંધકામ 1.5 ઈંટોમાં ઈંટના જેવું જ છે.

વિશ્વસનીયતા અને સરળતામાં એક-ભાગનો દરવાજો ઉઠાવવાનો લાભ તેમજ ઓછા ખર્ચ. વધુમાં, ઘણા ઉપયોગી ઘટકોને આ ડિઝાઇનમાં શામેલ કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, દરવાજા ઉઠાવવા માટે દ્વાર, વિંડોઝ, નિરીક્ષણ સ્લોટથી સજ્જ કરી શકાય છે.

જો કે, કેટલાક ગેરફાયદા છે:

• તમે કારને બંધ કરી શકતા નથી, કેમ કે શરૂઆતના સમયમાં કેનવાસ ગેરેજ ઓપનિંગની બહાર છે;
• ઓપનિંગમાં દરવાજોના નીચલા સંયુક્તને સીલ કરવા માટે નીચા થ્રેશોલ્ડ હોવું જોઈએ, જે જ્યારે કાર ગેરેજમાં આવે ત્યારે લાગ્યું છે;
• દ્વારને નુકસાન થવાના કિસ્સામાં, તત્વોનું આંશિક ફેરબદલ અશક્ય છે, દ્વારનું સંપૂર્ણ ફેરબદલ જરૂરી છે;
• સાંધાઓને ગુણાત્મક રીતે સીલ કરવા માટે હંમેશા શક્ય નથી.

દ્વારને સંભવિત નુકસાનને અટકાવવા માટે એટલું નોંધપાત્ર નથી, તમે નોન-સરળ ડોર પર્ણનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ પ્રોફાઈલ પાંસળીદાર સપાટી.